原付２種メンテ
おっはー♪
昨日の 「キィーーーン！ んちゃ♪」 が３０年前
と、 今日の 「おっはー♪」 が１０年前
１０年前のメールの挨拶が 「おっはー♪」 だった人は数知れず♪
「おっはー♪」 ってやってた人は手を挙げよう♪
・・・今？？？？ ちなみに今は何なん？
さてさて（笑）
東広島ツーリングから帰ってきて
☆←
道中、何度も雨にあたり
帰ってきてから１０数年ぶりに体調を崩す （笑）
１０年以上、インフルエンザにもかからない超健康体のお父さんが風邪を引く、、、、
しんどっ♪
なので、この休みは静かに単車をメンテします（笑）
プラグチェック ☆←
メインジェット １１７．５番
スロージェット ２２．５番
パイロットスクリュー ２回転と１／２戻し
走行距離 ４８２００Ｋｍ
左がプラグ８番
右のプラグ７番で走ってきた
やはり７番の方が少しマシかと思う
プラグ８番で上のジェッティングでメインが１１５番だと
こんな感じ
うーーーん、、、、どーしよ
メインジェット １１５番
スロージェット ２２．５番
パイロットスクリュー ２回転と１／２戻し
プラグ７番
にすると、マフラー替えてるのにほぼノーマルセッティングになるんよなぁ、、、
ちょっと検討しよ♪
ほんで、
広島の帰りに、信号待ちで時々半クラ状態になったんで
駆動系をまたバラす♪ ☆←
ウェイトローラーを
１０ｇｘ３個 ＋ ７．５ｇ３個 ＝５２．５ｇ
シムワッシャー ０．５＋０．５＋０．３＝１．３ｍｍ
これを
９．０ｇｘ６ ＝ ５４ｇ。。。ツーリング用
８．５ｇｘ６ ＝ ５１ｇ。。。山走り用
の８．５ｇｘ６ ＝５１ｇにしてみる
んで、ベルトがどこまで上がってるかを確認するために
線を入れる
う～ん♪ 楽しい♪
右のクラッチ関係は時間があるときに開けることにする
これがスンゲーことになっていた（笑）
中華クオリティの真髄を思い知らされました！！
命を預ける乗り物に中華製品は使っちゃいけないと
改めて思い知らされましたわ♪
あぁ、、食料品も同じね♪
とりあえず、この状態で乗り回す元気ないから
夢の中でスペンサー抜いときました♪
この時の記事 ☆←
昨日の 「キィーーーン！ んちゃ♪」 が３０年前
と、 今日の 「おっはー♪」 が１０年前
１０年前のメールの挨拶が 「おっはー♪」 だった人は数知れず♪
「おっはー♪」 ってやってた人は手を挙げよう♪
・・・今？？？？ ちなみに今は何なん？
さてさて（笑）
東広島ツーリングから帰ってきて
☆←
道中、何度も雨にあたり
帰ってきてから１０数年ぶりに体調を崩す （笑）
１０年以上、インフルエンザにもかからない超健康体のお父さんが風邪を引く、、、、
しんどっ♪
なので、この休みは静かに単車をメンテします（笑）
プラグチェック ☆←
メインジェット １１７．５番
スロージェット ２２．５番
パイロットスクリュー ２回転と１／２戻し
走行距離 ４８２００Ｋｍ
左がプラグ８番
右のプラグ７番で走ってきた
やはり７番の方が少しマシかと思う
プラグ８番で上のジェッティングでメインが１１５番だと
こんな感じ
うーーーん、、、、どーしよ
メインジェット １１５番
スロージェット ２２．５番
パイロットスクリュー ２回転と１／２戻し
プラグ７番
にすると、マフラー替えてるのにほぼノーマルセッティングになるんよなぁ、、、
ちょっと検討しよ♪
ほんで、
広島の帰りに、信号待ちで時々半クラ状態になったんで
駆動系をまたバラす♪ ☆←
ウェイトローラーを
１０ｇｘ３個 ＋ ７．５ｇ３個 ＝５２．５ｇ
シムワッシャー ０．５＋０．５＋０．３＝１．３ｍｍ
これを
９．０ｇｘ６ ＝ ５４ｇ。。。ツーリング用
８．５ｇｘ６ ＝ ５１ｇ。。。山走り用
の８．５ｇｘ６ ＝５１ｇにしてみる
んで、ベルトがどこまで上がってるかを確認するために
線を入れる
う～ん♪ 楽しい♪
右のクラッチ関係は時間があるときに開けることにする
これがスンゲーことになっていた（笑）
中華クオリティの真髄を思い知らされました！！
命を預ける乗り物に中華製品は使っちゃいけないと
改めて思い知らされましたわ♪
あぁ、、食料品も同じね♪
とりあえず、この状態で乗り回す元気ないから
夢の中でスペンサー抜いときました♪
この時の記事 ☆←
