マジェスティ１２５＿クラッチ異変

　




　

今まで使っていたヤマハ純正のベルト　約２０ｍｍ



乗り始めは２１ｍｍありました




新しく買ってきたベルト　約２１．５ｍｍ




スクーターでの１．５ミリの差って大きいんですよ～
駆動系はコンマ数ｇ　や　０．３ミリ単位でチューニングするんですから♪





そして、気になっていたクラッチ関係に手を入れます
左がストックされていた純正で右側が組み込まれていたやつ




お父さんのコマジェには、最初からコレが組み込まれていたんですが



ちょっと寒気がしました！！！



組み込まれていたクラッチのバネ取り付け部分が
どー見ても、おかしい！！




これはアカン！！！




なんか、明らかにおかしい！！　　めっちゃメリ込んでるし！！！


千切れる寸前やんけ！！




バネを外そうとグリグリ触ったら・・・・　　千切れた！！　　　(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｵ




キャー　(((( *≧∇)ノノノ　　キャーキャー♪

鉄が切れるって！！　ありえへん！！！！！



やるやんけ中華製品！！

出先やったら、走行不能で立ち往生の刑やぞ！！


それよりも

この千切れる寸前で

ちゃんと部品交換できてるお父さんがスゴイ！！











純正のトルクカムは異常なし



シグナス用を物色中（笑）



そして、純正の磨り減っていたクラッチに添付のバネを組み込む




とりあえず純正を組み込んでみた






また、いちから駆動系のセッティングをしなければならなくなった





そして試走！！




激遅！！！　　(*≧ε≦*)ノ彡☆バンバン!!



さー♪　これからまたスンゲー時間かけてセッティングせなあかんわ


とりあえず、クラッチやアウターは現行のシグナスXが流用できるみたいやかた
そっちの流用も頭に入れておこう♪