原付二種メンテ＿キャブとか色々

お父さんのブログを何年も前からご覧になっていると分かると思うんですが
あれだけ飲み歩いていたのに、
ここんところ全く　”飲みネタ”　が無くなっていることに気付いていらっしゃるかも


そーです♪
飲みに出て、デビルウィングで羽ばたきながら
オネーちゃんの谷間にデビルチョップをしていた銭は
全部こっちにまわってます（笑）




それとこれとを比べたら

めちゃめちゃ健康的じゃアーリマセンカ♪




チャーリー浜　師匠
長らくお目にかかっておりません






さてさて、前回のしまなみ海道ツーリングで　☆←　色々と出てきたので


頼んでいたパーツが届きました





センタースタンドのボルト交換



なくなったのは左側だけど、大事を取って左右とも交換


尾道のホムセンターで、これを単車の横で寝転がってやってたら
「人が倒れています」　と通報されたのだ（笑）






そして、駆動系でクラッチのＯＨ



この黒いセンタースプリングに替えてから
６０キロ前後で変速途中で起こるガガガガッって振動が出るようになった

以前の黄色いスプリングに戻そうか検討中






前にＯＨしたギアボックスからのオイル漏れはないな♪　　☆←






そして、キャブのＯＨに取り掛かります


フロートからのガソリン滲みは液体パッキンで落ち着いているようだが



液体パッキンに頼っちゃいかんのでパッキンを交換する



キャブからのガソリン漏れは、どうやらインシュレーター側の吹き返しが原因のようだ






とりあえず、きれいに掃除して納めることにした



そして、フロートパッキンの交換するためにキャブをバラす




お父さんのコマジェのキャブは独自セッティングを施術しております　☆←

この冬場でも、ノーマルとは比べ物にならないくらい始動性がバツグン♪




そんなキャブを　☆←
前回、液体パッキンを塗っているので掃除から始めます



掃除が終わってコンプレッサーで各穴をプシュプシュしたら

フロートのパッキンを新しいものに交換




あと、ガソリンが滲む原因になりそうな部位もチェックして組み込み


これで、次に走りに行った時にOKかNGかが出るわけだ

そのへん走っただけじゃ分からんから　（笑）


タイヤとリアのブレーキシューを交換したら
とりあえず必要なメンテは終わりだけれど


あと、どれだけエンジンがもつだろう？




心配事が沢山残っているけど


にゃんこ先生がいてくれるから安心できるかも～♪