マジェスティ１２５＿エンジン換装計画

そないに何べんもボヨヨ～ン♪　ってしませんから　（笑）








コマジェのエンジンについて

正月休みにじっくりと調べることが出来ました

マジェスティ１２５には、自分が乗ってるキャブ仕様とＦＩ＿インジェクション仕様の
２種類があるんですが


キャブ車とインジェクション仕様では吸気や電気系統が違うのでポン付けは
難しいことは分かった






インジェクションはコンピュータ制御になってるから
うかつに手を出さないほうが賢明と判断







そして、マフラーを止めてるスタッドボルトが折れているエンジンが多いのと






自分のコマジェのようにシリンダーからオイルが滲む車両があると






この４点が
画像だけで判断するのに特に注意しないといけないポイントってことは学習しました







これが自分のマジェスティ１２５で
車体の右側にジェネレーターとつなぐカプラーがあって




自分のキャブ仕様とＦＩ＿ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ仕様は形状が違うのが分かりました










エンジン換装を検討していて色々と調べてみた結果
コマジェのエンジン番号は何種類かあって


車体番号じゃなくてエンジン番号の種類


ＹＰ１２５Ｄ　５ＣＡ－４００１０１～台湾モデル　デジタルメーター　〇

ＹＰ１２５Ｃ　５ＣＡ－７００１０１～台湾モデル　◎

ＹＰ１２５Ａ　５ＣＡ－８００１０１～台湾モデル　イモビライザー　デジタルメーター　×

ＹＰ１２５ＦＩ　５ＣＡ－９００１０１～台湾モデル　×

ＹＰ１２５Ｃ　５ＣＡ－１５０１０１～台湾モデル　◎

ＹＰ１２５ＦＩ　ＬＰＲＳＥ２７１０５Ａ１００１０１～台湾モデル　×

ＹＰ１２５Ｅ　５ＣＡ－０００１０１～インドネシア・スペイン輸出モデル　キャブレター専用セッティング　〇

ＹＰ１２５Ｅ　５ＣＡ－２５０１０１～インドネシア・スペイン輸出モデル　キャブレター専用セッティング　〇
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その他の仕様は５ＣＡ４に準ずる



自分のコマジェは赤と下線で示した
ＹＰ１２５Ｃ　５ＣＡ－７００１０１～　始まる台湾仕様ってのが分かりました



そして、エンジン番号が　末に×で示した
８００１０１～台湾モデル　
９００１０１～台湾モデル
１００１０１～台湾モデル
この３種類はＦＩ＿ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝなのでエンジンの載せ換えは出来ないと判断








一番問題がないのが赤で示した同じエンジン番号の
７００１０１～台湾モデルか

青で示した
１５０１０１～のエンジン　◎表記





基本的にキャブのデジタルメーター仕様は問題なさそうなので　〇表記の
４００１０１～台湾モデル　
０００１０１～インドネシア・スペイン輸出モデル　
２５０１０１～インドネシア・スペイン輸出モデル　


アナログメーターとデジタルメーターだと配線が違うはずだから
エンジンをそのまま換装しても大丈夫かどうかを調べれたら
この子達も選択範囲に入れることが出来ます



と言うことで
◎と〇表記で程度の良いエンジンを探していきたいと思います♪






全く乗ってない放置状態の低走行より、たまに乗ってた２万キロ代以下のエンジン


色々と相場を見ていると、だいたい３万円前後のようですね


駆動系やファイナルギア関係は　☆←
散々やりまくったので、どっからでもかかってこんかいです


ギアＢＯＸから
リアタイヤを空転させるとゴロゴロと異音がしていて、ベアリングを全とっかえしても収まらず
最終的にファイナルギアのカジリという結末だったが　☆←..




今年も走っちゃ直し、走っちゃ直しでしょうね♪