コマジェ_エンジン換装スタンバイ

 




お父さんのマジェスティ125_2000年式


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かれこれ16年モノなんですね~

現在の走行距離 6万キロ少々  メーター内には、にゃんこ先生のお守り入り ☆←



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2013年秋にやってきたときは37000キロ程度でした ☆←


年間だいたい1万キロ、たまの休みの日しか乗らないけど色んな処に行ってます





まだまだ問題なく走るんですけど、2015年の末くらいから
どれだけ駆動系をセッティングしてもエンジンに力がなくなってきたのです ☆←





エンジン換装を決意したのは、
2015年秋に足摺岬へ行った帰りに見つけたシリンダーからのオイルにじみと ☆←


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プラグへのオイル付着 ☆←

P1230521.jpg


燃焼室で燃えきらないほどのオイルが廻っているということは
内燃機の磨耗等が進んできているものと思われます






そして、乗り換えよりも載せ換えを選んだ決定打は
新型よりもコマジェの方が良いと思ったこと  ☆←


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ノーマルベースで比べちゃダメだろうけど


コマジェ号は
この2年少々で、めちゃくちゃ手をかけてるのもありますけどね(笑)








腰上のOHも考えてはみたのですが
中古でエンジン買いましたら、たいそうな木箱でやって来ました(笑)


DSCN3422.jpg



本当なら2月の寒い時期に換装してコツコツとセッティングして
春先から元気に走ろうと考えていましたが、
去年から患っている腰痛が、バレンタイン頃にギックリ腰+椎間板ヘルニアが確定
1ヶ月くらいは起き上がることも激痛だったので今になりました








マジェスティ125_通称コマジェのエンジンって
キャブ&FIインジェクションの二種類と年式によって仕様が異なります ☆←



自分が高校や大学の頃に通ったことのある ”京都八幡の解体屋”さん
免許とって始めての違反が解体屋帰りの ”赤切符” (笑)
天満橋の家庭裁判所で略式裁判を16歳で経験(笑)

そんな思い出深い解体屋さんが出品されていた
走行距離13000キロ弱で、ギアケースのベアリングとかも交換されてるらしく
圧縮も13Mpaあるそうなので購入


一緒にフレーム側のエンジンハンガーも揃えました
エンジン載せ換えるのに、オイルやクーラント、マフラーのガスケットもろもろ用意




GWツーリングに間に合わせようとしたら
載せ換えとセッティングで最低3日は必要だろうから忙しいぞ




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Comment 4

2016.04.25
Mon
20:20

中華クロスカブ  

いよいよ換装ですね!

エンジンってポイと有るもんなんですね。
僕のコマジェもキャブ仕様でした。
エンジン換装ってポイと出来るもんなんですか?
換装なんてスキルは僕には有りません!
GWには新生コマジェの旅を楽しんで下さいね。

2016/04/25 (Mon) 20:20 | REPLY |   
2016.04.25
Mon
20:22

むらさん  

Re: 中華クロスカブ さん

> エンジンってポイと有るもんなんですね。
> 僕のコマジェもキャブ仕様でした。
> エンジン換装ってポイと出来るもんなんですか?
> 換装なんてスキルは僕には有りません!
> GWには新生コマジェの旅を楽しんで下さいね。



もうすでに先週の休みで載せ換え完了してるんですよ

全部一人でやったんで二日ほどかかりましたけど(笑)


明日、駆動系やキャブのセッティングでちょろっと走ってきます

GWには、どうにか間に合いそうですわ

2016/04/25 (Mon) 20:22 | REPLY |   
2016.04.25
Mon
22:01

こてつぱん  

No title

コマジェ号の心臓移植(エンジン乗せ換え)・・お疲れ様です!
心臓移植後はコマジェ号が若返って性格も違うようになるのかな?
移植作業中の腰には要注意ですョ!!

2016/04/25 (Mon) 22:01 | EDIT | REPLY |   
2016.04.25
Mon
22:12

むらさん  

Re: こてつぱんさん

> コマジェ号の心臓移植(エンジン乗せ換え)・・お疲れ様です!
> 心臓移植後はコマジェ号が若返って性格も違うようになるのかな?
> 移植作業中の腰には要注意ですョ!!


エンジンもそうですが、エンジンハンガーも一緒に交換したのが良かったです

めっちゃ静かで振動激減

いままでのエンジンはパチンコ屋の店内にいる感じでしたが

載せ換えたエンジンだとファミレスくらいの騒音です

明日、セッティングのチェックで蒜山くらいに行こうかな

2016/04/25 (Mon) 22:12 | REPLY |   

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